La flangia di cofano in aumento di BB della valvola di globo del gambo della classe 150~1500 conclude l'estremità di Buttwelding

La flangia di cofano in aumento di BB della valvola di globo della colata del gambo conclude l'estremità di Buttwelding

APPLICAZIONE & FUNZIONE
Le valvole di globo soprattutto sono utilizzate come valvole di regolazione in cui strozzando o sia strozzando che arresto sono richiesti. Le valvole di globo possono anche essere utilizzate per servizio di accensione; tuttavia, a causa della progettazione, una perdita di pressione diventa inerente. Ciò è limitata generalmente alle applicazioni di accensione dove la valvola è normalmente chiusa e perdita di pressione non è importante quando la valvola è aperta. Le applicazioni normali troveranno la valvola di globo con il flusso e
pressione sotto il disco. le valvole di globo dell'acciaio fuso sono fatte comunemente nelle progettazioni esterne del giogo e della vite con i porti pieni (anello compreso del sedile) ed il tipo resistente e conico dischi della spina.

CORPO & COFANO
Il corpo è in pieno ported e sferico nella forma. La progettazione utilizza i grandi raggi che tengono conto gli sforzi, la resistenza di flusso e la turbolenza da attenersi ad un minimo. I cofani della valvola sono forniti di boccola di sedile posteriore.

DISCO
La valvola è fornita normalmente con il tipo conico disco della spina. Il disco gira liberamente sul gambo e comprende un angolo differenziale da quello sull'anello del sedile. Questa progettazione fornisce l'assicurazione massima dell'chiuso di, è meno probabile attaccare nel sedile del corpo ed è considerata la progettazione più semplice per la riparazione del campo. Il disco è tenuto sul gambo che utilizza il dado del disco e un fermo del disco dell'spaccatura-anello su 2" – 4" nelle classi 150 e 300 di pressione.
Le più grandi dimensioni come pure classi 600 di pressione e più alto utilizzano il dado del disco e una progettazione della testa del bottone che è integrale con il gambo. I dischi guida fondo sono disponibili.

ANELLI DI SEAT
Gli anelli di Seat sono destinati notevolmente per ridurre e/o impedire tutta la turbolenza e per evitare i danni dovuto corrosione. Gli anelli del sedile sono forgiati o un pezzo solo arrivato a fiumi e poi sigillano saldato e ricoperto, a richiesta. Dopo che saldare e tutto il calore richiesto che trattano, i fronti dell'anello del sedile sono lavorati, pulito completamente ed ispezionato prima di andare per l'assemblea.

GAMBO
Come norma, tutti i gambi stanno girando ed aumentando; tuttavia, una progettazione non girante è disponibile una volta specificata dal cliente. L'accuratezza nelle dimensioni ed i rivestimenti assicurano una lunga vita con una tenuta perfetta nell'area d'imballaggio, con conseguente emissioni fuggitive più basse. Tutti i nostri gambi sono progettati con le caratteristiche integrali di sedile posteriore che forniscono un'ultima guarnizione durante i cambiamenti dell'imballaggio.

SCATOLA DI RIEMPIMENTO
La profondità della scatola di riempimento tiene conto una quantità sufficiente di imballaggio, che fa la guarnizione del gambo. La progettazione standard della scatola di disposizione e di riempimento dell'imballaggio di GWC si incontra<100 ppm="" fugitive="" emission="" requirements=""> ammobiliato.

IMBALLAGGIO DEL GAMBO
L'imballaggio del gambo è destinato e sistemato per assicurare una guarnizione massima lungo il gambo durante il funzionamento o mentre alla posizione, così tenendo conto una maggior riduzione delle emissioni fuggitive. Il nostro imballaggio è dei tipi di nonasbestos.
La valvola può assicurare tutto lo stile dell'imballaggio richiesto dal cliente.

GHIANDOLA DI IMBALLAGGIO
La progettazione della ghiandola di imballaggio è un tipo autolineante in due pezzi. La ghiandola di imballaggio ha una testa sferica che guida all'interno del giunto sferico della flangia della ghiandola. La ghiandola di imballaggio ha una spalla, che limita l'entrata completa nel foro della scatola di riempimento. Questa progettazione particolare assicura una compressione diritta dell'imballaggio mentre i bulloni a occhio della ghiandola stanno regolandi ugualmente, senza danneggiare il gambo.

DADO DEL GAMBO
I dadi del gambo sulle valvole di globo in aumento standard del gambo sono infilati nella cima del giogo in cui sono fissati con una saldatura del ack.

OPERAZIONE
I volanti sono progettati con una presa comoda per l'operazione facile. Le nostre valvole sono inoltre disponibili con sistema d'ingranaggi, gli azionatori del motore o gli azionatori del cilindro per i servizi più esigenti.

BULLONI E DADI
Per gli stati normali di servizio, la classe 2H di ASTM A194 e ASTM A193 classificano i dadi B7 ed i bulloni del perno sono forniti. Se specificato per gli stati ad alta temperatura di servizio, la classe 4 di ASTM A194 ed i dadi del grado B16 di ASTM A193 ed i bulloni del perno sono forniti. La bullonatura standard ammobiliata per le nostre valvole dell'acciaio inossidabile consiste dei dadi della classe 8 di ASTM A194 e del grado B8 di ASTM A193 e dei bulloni del perno.
La valvola può assicurare affatto la bullonatura come richiesto dal cliente.

FINI CONNESSIONI
La nostra produzione standard copre le valvole:
• La flangia si conclude con il fronte alzato (RF), il fronte piano (FF) o il tipo giunto (RTJ) dell'anello che si conformano a B16.5.
• estremità della Estremità-saldatura (BW) che si conforma a B16.25.
• Tutte le dimensioni faccia a faccia/faccia a faccia si conformano a B16.10.
• Altre fini connessioni speciali sono assicurate secondo i requisiti del cliente.

ACCESSORI
Gli accessori quali gli operatori dell'ingranaggio, gli azionatori, le esclusioni, i dispositivi di bloccaggio, le pulegge per catena, i gambi ed i cofani estesi per servizio criogenico e molti altri sono a disposizione per soddisfare le richieste dei clienti.

Parametri e caratteristiche tecnici: